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交通護欄按用途分有哪些種類

文章出處:祥瑞護欄責任編輯: 人氣:發表時間:2019/12/21【
交通護欄一般按用途分,有高速公路護欄、鐵路護欄、機場護欄、港口護欄及城市道路護欄。
         按結構分,有隔離柵和波形梁防撞板;按涂裝方法分,有噴塑護欄和浸塑護欄;按所用粉末涂料分,有熱固性粉末護欄和熱塑性粉末護欄。一般情況下,常按用途分類。



1、 高速公路護欄
       從20世紀90年代起,我國高速公路從無到有,蓬勃發展,到2015年止,我國公路通車里程達456萬km,其中高速公路通車里程達到12.5萬km,高速公路已超過美國,居世界第一。到2020年,我國還將新建高速公路約3萬km。

高速公路具有全封閉、高速度、省時間、交通事故少、運輸費用低等特點。

但是,由于速度快,必須在道路兩側進行封閉隔離,以免人、畜和其他車輛干擾。兩側封閉,一般都用隔離柵,在高速公路的內部上行和下行道兩邊要用防撞護欄板封閉。

此外,在道路中間還需安裝防暈板。目前用的隔離柵幾乎全部為熱塑性粉末浸塑涂裝,而防撞波形板多數用熱固性粉末噴塑涂裝,也有一部分波形梁用熱塑性粉末浸塑生產。

2、 鐵路護欄
       截至2015年,我國鐵路營運里程達到12萬km,僅次于美國(22萬km),其中高鐵1.9萬km,已超過美國。到2020年我國高鐵營運里程將達到3萬km,覆蓋80%以上的大城市。

鐵路隔離柵最初是由于火車撞牛造成車輛出軌、人員傷亡而引起重視的。我國鐵路六次大提速,從時速幾十km提到一百多km以上,動車組時速達200多km,現在高鐵時速達300多km。

鐵路護欄大多數使用鋼絲焊接加邊框的隔離柵,為了增加牢固性和安全性,也為了更加美觀,北京鐵路局設計了用扁鋼壓制成異型筋,用矩形鋼管焊成類似鐵藝形狀的護欄,鐵路護欄多用墨綠色熱塑性粉末浸塑。

而立柱有采用鋼筋水泥柱用離心澆注方法成型,異常堅固,也有用方管作立柱的。
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